說(shuō)到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何激烈，是老生常談的問題了。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存，是每家企業(yè)都會(huì)思考的。
經(jīng)營(yíng)中港物流主要有三個(gè)思維。
一、信息化控制成本，打響價(jià)格戰(zhàn)
中港物流行業(yè)成本略高是不爭(zhēng)的事實(shí)，如何在壓縮成本的同時(shí)打響價(jià)格戰(zhàn)，成為客戶的優(yōu)先選擇，迫在眉睫。
信息化橫空出世以來(lái)，各行業(yè)進(jìn)行了一系列信息化改革，中港物流專線要充分利用信息化，減少線路空載，采用信息化管理，改善中港專線在價(jià)格與利益的沖突。忠實(shí)通物流集團(tuán)有限公司自行研發(fā)設(shè)計(jì)物流運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，從接收客戶訂單到運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)全程實(shí)現(xiàn)可視化、信息化專業(yè)系統(tǒng)支持。
二、抓好效率，急客戶之所需
說(shuō)到速度，不禁想起前年某電商巨頭的網(wǎng)絡(luò)廣告，一個(gè)急需剃須刀的網(wǎng)購(gòu)者在剃須刀送到時(shí)已經(jīng)變成了野人，同樣，中港貨運(yùn)應(yīng)該急客戶之所需，提高運(yùn)輸效率。
信息化的應(yīng)用已涉及到中港運(yùn)輸方方面面：信息查詢，信息管控及車輛運(yùn)輸狀態(tài)管控等，改變運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)狀，信息化技術(shù)的應(yīng)用是關(guān)鍵。傳統(tǒng)模式下，運(yùn)輸時(shí)效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用，將更多符合要求車源與貨源更好的適配與整合，提升中港運(yùn)輸車輛的利用率和時(shí)效，是專線物流今后發(fā)展的核心方向。
三、安全誠(chéng)信，撫好最后的痛點(diǎn)
貨物安全也是客戶非常關(guān)心的問題、操作流程不規(guī)范、運(yùn)輸中損壞、對(duì)貨物安全疏于防范等，都會(huì)造成貨物安全問題成為痛點(diǎn)。
當(dāng)下，專線物流企業(yè)應(yīng)該抓好貨物安全的出發(fā)點(diǎn)，在貨物裝車，中轉(zhuǎn)、卸貨過程中最好全程信息監(jiān)控，給客戶放心選擇;提供誠(chéng)信認(rèn)證，加強(qiáng)客戶信任。多數(shù)專線物流企業(yè)現(xiàn)今都在物流平臺(tái)上進(jìn)行了資質(zhì)驗(yàn)證及誠(chéng)信認(rèn)證，對(duì)客戶進(jìn)行雙重保證。而貨物損失保險(xiǎn)，丟失保險(xiǎn)等的辦理，讓專線物流企業(yè)在售后服務(wù)與安全誠(chéng)信上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
常年經(jīng)營(yíng)中港專線運(yùn)輸市場(chǎng)的人，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，是中港專線企業(yè)在變革的大環(huán)境中安身立命的法寶。
2020年忠實(shí)通物流被評(píng)為 “廣州優(yōu)秀服務(wù)企業(yè)〞，忠實(shí)通物流自2010年4月正式掛牌成立以來(lái)，立足于市場(chǎng)，積極貫徹創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷探索創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸拓展物流供應(yīng)鏈。本著及時(shí)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性為服務(wù)宗旨，為廣大廠商節(jié)省物流運(yùn)輸成本，以此來(lái)協(xié)助客戶應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈、形勢(shì)多變的市場(chǎng)。忠實(shí)通物流因適應(yīng)各業(yè)界同行需求，助力廣大廠商同行省錢、省力、省時(shí)，2020年有幸成為粵港物流領(lǐng)域發(fā)展的領(lǐng)頭羊。